Таможня авто в 2026: что изменилось и как посчитать самому

Растаможку трудно посчитать заранее: ставки зависят от возраста авто, объёма двигателя, мощности, типа силовой установки и от того, ввозит машину физлицо или компания. С 1 декабря 2025 года утильсбор зависит от мощности, а у электромобилей и последовательных гибридов своя шкала и свой порог льготы. Разбираемся, как посчитать всё самому и где прячутся сотни тысяч рублей.

---

Из чего состоит растаможка авто

Таможенная очистка легкового автомобиля состоит из нескольких платежей, и каждый считается по своей формуле:

1. Таможенная пошлина: у машины с ДВС зависит от возраста и объёма двигателя, у электромобиля это 15% от таможенной стоимости;
2. Акциз и НДС: их платит компания, а за электромобиль и последовательный гибрид также физическое лицо. Физлицо, которое ввозит для себя машину с ДВС или параллельный гибрид, акциз и НДС отдельно не платит;
3. Утилизационный сбор (утильсбор): обязательный платёж для всех, зависит от мощности;
4. Таможенный сбор за оформление: фиксированная сумма, выбирается по таможенной стоимости.

Таможенная стоимость: цена машины в рублях по курсу ЦБ РФ на день подачи декларации. От неё считаются сбор за оформление, НДС, пошлина электромобиля и пошлина машины младше трёх лет. Пошлина физлица на машину с ДВС старше трёх лет считается в евро за кубический сантиметр: её меняет курс евро, а не юаня.

Ставки 2026 года: краткая сводка

Таможенная пошлина для физлиц

Для автомобилей, ввозимых физлицами для личного пользования (не для перепродажи), ставка зависит от возраста и объёма двигателя:

Возраст авто	Объём двигателя	Ставка пошлины
3–5 лет	до 1000 см³	1,5 €/см³
3–5 лет	1001–1500 см³	1,7 €/см³
3–5 лет	1501–1800 см³	2,5 €/см³
3–5 лет	1801–2300 см³	2,7 €/см³
3–5 лет	2301–3000 см³	3,0 €/см³
3–5 лет	свыше 3000 см³	3,6 €/см³
старше 5 лет	до 1000 см³	3,0 €/см³
старше 5 лет	1001–1500 см³	3,2 €/см³
старше 5 лет	1501–1800 см³	3,5 €/см³
старше 5 лет	1801–2300 см³	4,8 €/см³
старше 5 лет	2301–3000 см³	5,0 €/см³
старше 5 лет	свыше 3000 см³	5,7 €/см³

Автомобили младше трёх лет считаются иначе — не по объёму, а по стоимости. Ставка составляет процент от таможенной стоимости, но не меньше минимума в евро за кубический сантиметр, и минимум растёт вместе с ценой машины:

Таможенная стоимость	Ставка	Но не менее
до 8 500 €	54%	2,5 €/см³
8 500 – 16 700 €	48%	3,5 €/см³
16 700 – 42 300 €	48%	5,5 €/см³
42 300 – 84 500 €	48%	7,5 €/см³
84 500 – 169 000 €	48%	15 €/см³
свыше 169 000 €	48%	20 €/см³

Обратите внимание на верхнюю строку этой таблицы: у самых дешёвых новых машин ставка не 48%, а 54%. И минимум в евро за кубический сантиметр у дорогих машин доходит до 20 — это в разы больше, чем у машин старше трёх лет.

Самая выгодная категория — авто 3–5 лет с небольшим объёмом двигателя. Поэтому из Китая массово везут именно машины 2021–2023 годов выпуска.

Утилизационный сбор 2026

Утильсбор считается по формуле 20 000 ₽ × коэффициент. Коэффициент берётся из перечня ПП РФ №1291 в редакции ПП РФ №1713, которая действует с 1 декабря 2025 года.

Главное, что нужно знать: у физического лица, ввозящего машину для себя, есть льготная ставка, и разница с обычной измеряется не процентами, а разами.

Возраст авто	Льготная ставка
до 3 лет	3 400 ₽
старше 3 лет	5 200 ₽

Льгота действует, пока расчётная мощность не превышает порог. С 1 декабря 2025 года условие по объёму двигателя из льготной строки исключено — теперь важна только мощность:

Тип силовой установки	Что берётся как расчётная мощность	Порог
ДВС: бензин, дизель, газ	мощность двигателя	160 л.с. (117,68 кВт)
Электромобиль	30-минутная мощность электромоторов суммарно	80 л.с. (58,84 кВт)
Последовательный гибрид	30-минутная мощность электромоторов; мощность ДВС не прибавляется	80 л.с.
Иной гибрид: параллельный, смешанный	мощность ДВС плюс 30-минутная электрическая	160 л.с.

Стоит перешагнуть порог — и вместо 3 400 или 5 200 ₽ применяется полный коэффициент. На реальном автомобиле мощностью около 160 л.с. это означает разницу примерно в 1,5 млн ₽ в итоговой цене: разбор случая, где две официальные мощности одного мотора легли по разные стороны порога.

Льгота действует не всегда. Она не применяется, если машина ввозится не для личного пользования, если вы уже пользовались льготой в последние 12 месяцев, а также если у гибрида или электромобиля неизвестна 30-минутная мощность — без неё расчёт ведётся по полной ставке.

И отдельно: при перепродаже раньше 12 месяцев с даты оформления возникает обязанность доплатить сбор до коммерческой ставки. Двенадцать месяцев считаются от даты до даты, а не по календарному году.

Таможенный сбор за оформление

Фиксированная сумма за обработку декларации. Её выбирают по таможенной стоимости авто, ставки установлены постановлением Правительства РФ №1638 и действуют с 1 января 2026 года:

Таможенная стоимость, ₽	Сбор за оформление, ₽
до 200 000	1 231
свыше 200 000 до 450 000	2 462
свыше 450 000 до 1 200 000	4 924
свыше 1 200 000 до 2 700 000	13 541
свыше 2 700 000 до 4 200 000	18 465
свыше 4 200 000 до 5 500 000	21 344
свыше 5 500 000 до 10 000 000	49 240
свыше 10 000 000	73 860

Это самая маленькая статья, но её тоже нужно закладывать.

Физлицо vs юрлицо: что выгоднее

Ключевая разница в акцизе, НДС и утильсборе. Физлицо, которое ввозит для себя машину с ДВС, акциз и НДС отдельно не платит, а утильсбор у него льготный, 3 400 ₽ до трёх лет и 5 200 ₽ старше, пока мощность не выше порога. Компания платит акциз и НДС, а утильсбор по полному коэффициенту. У электромобиля и последовательного гибрида акциз и НДС платит и физлицо, подробно ниже.

Правило 2026 года: если везёте машину для себя и будете ездить — оформляйте на физлицо. Это законно и дешевле на сотни тысяч рублей. Если планируете продать машину раньше 12 месяцев с даты таможенного приходного ордера, льготный утильсбор пересчитают по коммерческому коэффициенту, и разницу придётся доплатить.

Юрлицо имеет смысл, только если вы перекупщик с НДС в зачёт или ввозите партию машин. Во всех остальных случаях физлицо выгоднее.

ДВС vs гибрид vs EV: как тип меняет растаможку

Тип двигателя — один из главных факторов стоимости таможни.

Классический ДВС

Считается по объёму и возрасту (таблица выше). Чем больше объём — тем дороже. Для авто 3–5 лет с мотором 1 500 см³ пошлина 1,7 € × 1 500 = 2 550 €, с мотором 2 000 см³ уже 2,7 € × 2 000 = 5 400 €.

Гибрид (PHEV, EREV): сначала схема привода

Гибрид нельзя считать как обычный ДВС по бензиновому мотору. По ПП РФ №1291 в редакции ПП РФ №1713 от 01.11.2025, которая действует с 1 декабря 2025 года, у последовательного и параллельного гибрида разная расчётная мощность и разный порог льготы по утильсбору. От схемы зависят и пошлина, и то, платит ли физлицо акциз и НДС.

Последовательный гибрид: ДВС работает только генератором, колёса крутят электромоторы. Такая машина считается как электромобиль:

• ходовыми у неё являются исключительно электродвигатели, поэтому она идёт по той же субпозиции ТН ВЭД 8703 80 000: пошлина 15% от таможенной стоимости, акциз и НДС платит и физлицо;
• утильсбор по шкале электромобилей. Расчётная мощность: максимальная 30-минутная мощность электромоторов, мощность ДВС не прибавляется. Порог льготы 58,84 кВт (80 л.с.).

Параллельный или смешанный гибрид: ДВС участвует в тяге. Пошлина у него как у машины с ДВС, а утильсбор считается по другой мощности:

• пошлина физлица по единым ставкам, по объёму и возрасту из таблиц выше. Акциз и НДС физлицо отдельно не платит;
• утильсбор по общей таблице перечня, где участвуют объём и мощность. Расчётная мощность: мощность ДВС плюс 30-минутная мощность электромоторов, порог льготы 117,68 кВт (160 л.с.) по этой сумме.

Схему определяют по конкретной машине, а не по слову Hybrid, PHEV или EREV в названии: у части моделей одного семейства встречаются обе. 30-минутная мощность берётся из документов автомобиля (ЭПТС, ОТТС, СБКТС), спецификация производителя и данные объявления для этого не годятся. Если 30-минутной мощности нет, льготный утильсбор не применяется. Подробнее: утильсбор на гибрид и на последовательный гибрид.

Электромобиль (EV)

Электромобиль относится к субпозиции ТН ВЭД 8703 80 000: ходовыми у него являются только электродвигатели. Единые ставки для физлиц к таким машинам не применяются (пункт 4 таблицы 2 приложения №2 Решения ЕЭК №107), платежи взимаются в виде совокупного таможенного платежа. Поэтому физлицо платит те же статьи, что и компания:

• пошлина 15% от таможенной стоимости, без минимума за кубический сантиметр. Ставка по ТН ВЭД в редакции Решения Коллегии ЕЭК №81 от 23.09.2025, одна для физлиц и юрлиц;
• акциз по ст. 193 НК РФ. Электромобиль от него не освобождён: до 90 л.с. ставка нулевая, выше начисляется. Лошадиные силы для акциза НК РФ считает по 0,75 кВт, а перечень утильсбора по 0,73549875 кВт, поэтому на границах диапазонов цифры расходятся;
• НДС 22% от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза. Ставка 22% действует с 1 января 2026 года по ФЗ №425-ФЗ от 28.11.2025;
• утильсбор по шкале электромобилей. В строке перечня ПП РФ №1291 для электромобилей и последовательных гибридов объём двигателя не участвует, только мощность и возраст. Расчётная мощность: максимальная 30-минутная мощность электромоторов суммарно, а не пиковая мощность из каталога. Льгота физлица для личного пользования действует до 58,84 кВт (80 л.с.). Выше порога сбор считается как 20 000 ₽ × коэффициент, и коэффициент растёт с диапазоном мощности: таблица по диапазонам.

Низкая пошлина не делает электромобиль дешёвым в растаможке. Если 30-минутная мощность выше 58,84 кВт, основную часть платежей дают утильсбор и НДС. Как это складывается в рублях, показывает пример ниже.

Пример расчёта: электромобиль 2022 года, 100 000 ¥, 30-минутная мощность 130 кВт

Расчёт сделан 26 сентября 2026 года тем же кодом, что и калькулятор на сайте. Входные данные:

• таможенная стоимость 100 000 ¥: условная цена машины, доставка в примере не учитывается;
• год выпуска 2022: на дату расчёта машине от 3 до 5 лет. Точный возраст определяется по дате производства; у электромобиля он влияет только на утильсбор, а коэффициент у всех машин старше 3 лет один;
• электромобиль, условная 30-минутная мощность 130 кВт (176,75 л.с.). Это число для примера, а не значение конкретной модели;
• курс ЦБ РФ на 26 сентября 2026: 12,5355 ₽ за юань, 95,8709 ₽ за евро;
• ввоз физическим лицом для личного пользования, льготным ввозом за последние 12 месяцев не пользовались.

Модель в примере не названа намеренно: у одной модели 30-минутная мощность бывает разной. Например, у Zeekr 001 2022 года в справочнике электронных паспортов 23 записи, и их 30-минутная мощность попадает в разные диапазоны утильсбора. Сумма по конкретной машине считается от мощности из её документов.

Платежи на границе, суммы округлены до рубля:

• Таможенная стоимость (база для пошлины, НДС и сбора): 1 253 550 ₽, это 100 000 ¥ × 12,5355;
• Пошлина 15%: 188 033 ₽;
• Акциз: 106 253 ₽. 130 кВт для акциза это 173,33 л.с., ставка 613 ₽ за л.с. в диапазоне свыше 150 до 200 л.с.;
• НДС 22%: 340 524 ₽, от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза;
• Утильсбор: 2 594 400 ₽, это 20 000 ₽ × 129,72. Льгота не действует, 130 кВт выше порога 58,84 кВт; коэффициент взят для машины старше 3 лет в диапазоне свыше 117,68 до 139,75 кВт;
• Сбор за оформление: 13 541 ₽, строка «свыше 1 200 000 до 2 700 000» в таблице выше;
• Итого пошлина, акциз, НДС, утильсбор и сбор: 3 242 751 ₽.

Сюда не входят цена машины, доставка, комиссия банка, услуги по оформлению и комиссия агента: их добавляет калькулятор в сумму под ключ.

Для сравнения, машина с бензиновым мотором той же таможенной стоимости и того же возраста, по тому же курсу: объём 1 998 см³, мощность 110 кВт (149,56 л.с.) по документам. Физлицо для себя платит пошлину по объёму, 2,7 € за см³: 517 185 ₽, льготный утильсбор 5 200 ₽ и сбор за оформление 13 541 ₽, акциза и НДС нет. Итого пошлина, утильсбор и сбор: 535 926 ₽. Будь у того же мотора 130 кВт, то есть больше порога 117,68 кВт, льгота пропала бы: утильсбор 1 492 800 ₽, итого пошлина, утильсбор и сбор 2 023 526 ₽.

Расчёт предварительный: 30-минутная мощность, возраст и таможенная стоимость конкретной машины подтверждаются документами, и сумма может измениться. Базы по электромобилям и гибридам у нас в разработке, возможны неточности, сумму по конкретной машине подтверждаем до договора.

Прежняя версия этого примера была посчитана без шкалы утильсбора для электромобилей, без акциза и НДС и занижала платежи.

Как посчитать без Excel и головной боли

Самостоятельный расчёт занимает 20–40 минут и легко приводит к ошибке. Ошибётесь в возрасте на день, и машина попадёт в другую категорию ставок. Примете последовательный гибрид за параллельный, и ошибка будет сразу в пошлине, акцизе, НДС и утильсборе.

Калькулятор растаможки на /calculator считает всё автоматически: вводите цену в юанях и характеристики и получаете сумму со ставками 2026 года. Можно переключаться между физлицом и юрлицом и сразу видеть разницу. Для электромобиля и гибрида нужна 30-минутная мощность электромоторов из документов: без неё калькулятор льготу по утильсбору не применяет.

Посчитать растаможку →